Tres años atrás Fernando Cammarota, ex piloto de carreras y CEO de CEPA golpeó la puerta del presidente del Automóvil Club del Uruguay, Jorge Tomasi. La empresa que Cammarota fundó en 1987 se dedica a proveer soluciones integrales de seguridad vial, con el foco puesto en las flotas corporativas. El expiloto tenía una idea y quería saber qué pensaba Tomasi, quien además se desempeña como el presidente de la IV región de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
Lo que le planteó fue desarrollar un programa bajo la certificación de la FIA. La propuesta fue elevada al número uno de la organización, el francés Jean Todt. Ex copiloto de rally y director de varias escuderías -entre ellas la italiana Ferrari- antes de asumir como presidente del máximo organismo del automovilismo mundial, Jean Todt estaba comprometido con la Década de Acción para la Seguridad Vial impulsada por las Naciones Unidas, que busca “estabilizar y luego reducir” las muertes por accidentes de tránsito en el mundo para 2020. En este escenario, el plan que presentaba la firma uruguaya calzaba como anillo al dedo.
Luego de un proceso de auditorías exhaustivas por parte de la FIA, hubo luz verde.
“Vieron los resultados de nuestro programa y terminamos siendo honrados como los elegidos socios estratégico”, señaló Cammarota.
Fue así que nació el Driver Training Certification Programme con dos claros focos: por un lado, los nuevos conductores, a través de la certificación de las escuelas de manejo.
El otro mercado es el que viene atendiendo Cepa desde sus comienzos, las flotas corporativas. “Es la parte que Cepa viene haciendo desde hace 27 años, pero ahora con la certificación FIA”, dijo Cammarota.
En febrero de este año CEPA ensambló un equipo especial para encarar este nuevo desafío, con la incorporación de nuevos técnicos y el desarrollo de nuevos materiales.
A pesar de que el programa empezó a trabajarse en enero -el acuerdo se anunció recién a mediados de octubre- Cepa viene implementando dos pilotos. Uno en la escuela de conducción del Automóvil Club del Uruguay para aspirantes a conductor. De hecho, ésta será la primera escuela que contará con certificado FIA a nivel mundial.
El otro piloto está implementándose en la flota de Coca Cola en varios países de Latinoamérica y Asia.
“Eso ya está en andamiento, así que venimos probando el sistema y el programa, sin dificultades y con éxito”, señaló Fernando Cammarota.
Implementación gradual
El CEO de Cepa manifestó que la implementación del programa se va a dar de forma gradual, “país por país”. Si bien el acuerdo es a nivel mundial, inicialmente, la atención estará puesta en las regiones del globo con más carencias en el terreno de la seguridad vial: Latinoamérica y Asia.
“En el resto (del mundo) lo que se va a hacer es validar lo que los clubes miembros de la FIA tengan desarrollado y seguirán con su programa”, indicó en relación a los mercados como el norteamericano y el europeo.
En Asia, Cammarota adelantó que hay tres países -Singapur, Bangladesh e Irán- que probablemente adoptarán el programa en el correr de 2015.
“Además de en Uruguay, estamos avanzados en el lanzamiento muy rápidamente en México, y después tenemos una lista de países que ya han demostrado interés y que a partir de enero se empieza gradualmente a implementar el programa en cada uno de esos países”, expresó Cammarota.
El responsable de CEPA añadió que los automóviles club de la región están “convencidos” de los beneficios que podría traer la adopción de este programa.
Cammarota también adelantó que se está negociando con “dos o tres aseguradoras grandes a nivel internacional”, que han mostrado interés en ofrecer algún tipo de beneficio o descuento a los conductores o empresas que estén certificados con este programa.
