Aduanas: incautación de cocaína "es la mayor de la historia de Uruguay"

En total, se incautaron 4.418 kilos de cocaína en estado puro. Según dijo, los primeros dos controles que se hicieron a los contenedores no encontraron la droga, y que la tercera vez, cuando los responsables "se cebaron", personal de la Aduana los estaba "esperando con los brazos abiertos". 

"La Aduana hoy está preparada, esta combatiendo este delito que le hace tan mal al país", dijo Borgiani al hacer referencia a las medidas que tomaron de fortalecimiento de controles luego de la última incautación. 

"Sé que tuvimos mucha resistencia, que tuvimos que ser muy cuidadosos en no incrementar los costos de los importadores, pero por suerte el camino elegido dio sus frutos", agregó.Lo que se sabe hasta ahora es que el empresario responsable por los contenedores es uruguayo, y este año ya había realizado tres exportaciones de soja a África.

En este caso, el destino final también era África. Los contenedores iban para el puerto de la Ciudad de Lome, capital Togo.

El último antecedente de una gran incautación de droga fue un cargamento de 3.000 kilos de cocaína que fueron cargados en Paraguay.

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El anterior titular de Aduanas, Enrique Canon, renunció renunció en agosto, días después de que dos cargamentos de droga que hicieron escala en Uruguay fueran incautados en Europa. La incautación de un barco con 4,5 toneladas de cocaína en Hamburgo, Alemania, dentro de un contenedor que había partido de Uruguay con un cargamento de soja fue comunicada a las autoridades uruguayas, que comenzaron a investigar el caso. La droga incautada por los alemanes fue valuada en US$ 1.100 millones. 

El 16 de mayo de este año un cargamento con 600 kilos de cocaína había sido incautado en Basilea, Suiza. La mercadería partió en 43 maletas y en un avión privado que despegó del Aeropuerto de Carrasco. Por este tema el Ministerio de Defensa ordenó una investigación administrativa urgente para conocer por qué fallaron los controles del aeropuerto.

Desde el 18 de noviembre la Dirección Nacional de Aduanas puso en marcha el cambio en los controles de las exportaciones. La nueva normativa le da la potestad a Aduanas para abrir los contenedores en cualquier momento del proceso de exportación. Antes, cuando se iniciaba el proceso, se ingresaban los datos en el sistema y se seleccionaba el canal verde o rojo. Si era verde no se controlaba nada y si era rojo se revisaba. 

Con estos cambios, es Aduanas quien determina en el momento en que llega el camión con el contenedor al Puerto si va a ser escaneado o no y si se requiere una revisión física de la mercadería. 

Sin embargo, desde el sindicato de funcionarios aduaneros advierten que estos anuncios responden a los planteos de la Unión de Exportadores y agencias marítimas por la falta de controles en las salidas de contenedores del Puerto, pero reclaman la contratación de personal para llevar a cabo el nuevo procedimiento.