Dirigentes de todos los partidos en Salto acuden a Lacalle Pou para cerrar inversiones para el departamento

"Queremos hacerle ver al presidente y al gobierno nacional que acá en Salto los seis partidos políticos estamos de acuerdo en las líneas de desarrollo que tiene que tener Salto", dijo a El Observador el intendente Lima. "La idea es transmitir que, mas allá de los colores políticos, venimos con la idea de trabajar todos juntos", enfatizó el frenteamplista, y añadió que además de "seguridades jurídicas", es importante brindar "seguridades políticas" para las incipientes inversiones en el departamento norteño. 

A la reunión concurrirán, el intendente frenteamplista de Salto, Andrés Lima, el senador colorado y exintendente, Germán Coutinho, los tres diputados salteños –Álvaro Lima del Frente Amplio, Omar Estévez del Partido Colorado y Rodrigo Albernaz de Cabildo Abierto–, el titular nacionalista de la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande, Carlos Albisu, y la presidenta de la Junta Departamental, Carolina Palacios.

La visita se enmarca en recientes anuncios de inversiones y otras que ya están en curso, al tiempo que entre este miércoles y el jueves habrá seis presentaciones de compañías privadas para "dar respuesta a la pregunta planteada de si es viable generar un hub logístico en esa zona del país, que afectaría también a Argentina y Brasil", informó el cabildante Rodrigo Albernaz a El Observador. 

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La mira está puesta en la apertura a partir de mayo del año que viene de la Central Hortícola del Norte, el mercado con que se beneficiarán unos 200 granjeros de la región. El proyecto cuenta con aportes millonarios del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca, la Oficina de Planeamiento y Presupuesto, la Intendencia de Salto y los mismos productores. La obra tiene un costo de US$ 6 millones. 

A comienzos de octubre, Lima anunció una inversión de US$ 40 millones para una iniciativa de capitales privados nacionales para la construcción de un nuevo puerto de barcazas al norte de la represa de Salto Grande, sobre el arroyo Itapebí. En esa instancia el jerarca destacó el beneficio al transporte nacional desde el sur brasileño al norte uruguayo, en especial de soja y otros granos para integrarse a la cadena logística hasta el puerto de Montevideo. 

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Por otro lado, las autoridades salteñas apuestan a otra inversión privada denominada Puerto Seco, a la altura de Salto Grande. El proyecto consiste en concretar una especie de centro logístico en el norte ante el incremento del transporte de carga, en una obra que insumiría hasta US$ 6 millones. 

El intendente también tiene sus expectativas en que se pueda "hacer un esfuerzo y extender los 60 kilómetros del ferrocarril" que faltan desde Queguay (Paysandú), hasta Salto. La rehabilitación de las vías férreas hasta Queguay fue un proyecto de varios años concretado a través del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (Focem).

"Con el puerto seco en Salto Grande, el puerto de barcazas al norte, con la Central Hortícola continuando su avance, redondeamos y sería la frutilla encima de la torta si logramos extender esos 60 kilómetros del ferrocarril", afirmó Andrés Lima. "Precisamos el ferrocarril porque es un medio de transporte además del carretero. Sus costos en algunos casos son menores, y pueden dar vida tanto al ferrocarril como al transporte de carga", argumentó.

"Es inversión privada que no podemos dejar ir, porque si no se instala en Salto, se instala en cualquier otro lado. Por ahí entendemos que está el proyecto y el futuro de Salto", subrayó Lima. Albernaz, por su parte, complementó: "Queremos dar una señal política de acuerdo e integración de los representantes políticos locales para plantear al presidente cuáles son los proyectos que se tiene para implementar en la zona de Salto Grande".