Horas antes el presidente de Cutcsa, Juan Salgado, contó que no existía "la posibilidad" de que la unidad se haya quedado "sin frenos"
Tras el accidente de tránsito que protagonizó el conductor de Cutcsa en la playa Pocitos, la empresa de transporte explicó y mostró las diversas opciones de frenos con los que cuentan los coches.
En un video difundido en primera instancia por Telemundo (Canal 12) se ve a un chofer dentro de uno de los ómnibus de la empresa (mismo modelo que el que usó el chofer que se accidentó), mostrando las distintas opciones de freno con las que cuenta la unidad.
Horas antes, y en entrevista con el programa La Pecera de Azul FM, el presidente de Cutcsa, Juan Salgado, contó que no existía "la posibilidad" de que la unidad se haya quedado "sin frenos".
"En los ómnibus automáticos, la caja de cambios viene con un mecanismo llamado retarder, que cuando uno no quiere usar el freno y no tiene que frenar bruscamente basta con levantar el pie del acelerador para que el coche, de forma gradual, empieza a frenar. Ese botón de retarder no está a la derecha del conductor, está a la izquierda", reveló.
"El instinto de un conductor profesional cuando no le responde el freno, antes era rebajar cambios para frenarlo. En este caso, primero es imposible que un coche como esos se quede sin freno porque si se quedara sin aire porque se quedó sin tanque, está el freno de aire. Entonces el coche se clava, porque no funciona, por el aire", agregó.
"Pero vamos a suponer que el ómnibus no se quedó sin frenos, sino que siguió acelerando porque se equivocó por poner el pie en el lugar equivocado", sostuvo.
"El tercer freno, el de mano, no es ni neumático, ni como el retarder, de la caja. Es mecánico. En la mano izquierda, contra la ventanilla del conductor hay un bastoncito, que si se manipula sencillamente se baja. Ahí se acciona el freno de mano", reveló Salgado.
"Cuando vos apretás el freno de mano estas apretando un freno que no tiene nada que ver con los otros. Es imposible que se rompan todos juntos. Un ómnibus de cuatro años, de las mejores fojas de mantenimiento", aseveró.
