Resulta difícil hablar de corredores en el tránsito y no pensar en el corredor Garzón o en el de General Flores. El primero, inaugurado en diciembre de 2012 bajo la administración de Ana Olivera, costó más de lo que se había estimado y recibió críticas de empresas de transporte y vecinos. Seis años más tarde la propia Intendencia de Montevideo (IMM) optó por deshacer un tramo de 700 metros con el fin de reducir tiempos de viaje y mejorar la capacidad de las paradas, limitadas por el diseño "muy angosto" del cantero central.
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