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El misterioso avión retenido en Argentina después de que Uruguay le negó aterrizaje
Un avión venezolano-iraní que sobrevoló el Río de la Plata abrió paso a la sospecha. Luego de que la semana pasada intentara aterrizar en el Aeropuerto de Carrasco, la Justicia argentina inició una indagatoria.
Se trataba de un Boeing 747 Dreamliner de la empresa Emtrasur, que había aterrizado el lunes pasado en el aeropuerto de Córdoba, debido a la neblina que azotaba a la Ciudad de Buenos Aires y alrededores.
El avión de Venezuela, sancionado por Estados Unidos, fue retenido y las autoridades argentinas secuestraron los pasaportes de doce venezolanos y cinco iraníes que iban a bordo de la aeronave.
Fuentes judiciales con acceso al expediente confirmaron a El Observador que el miércoles 8 de junio, tras sobrevolar el Río de La Plata durante 20 minutos, el avión aterrizó nuevamente en Ezeiza a las 11:44, luego de que Uruguay no habilitara hacerlo en el Aeropuerto de Carrasco, cerrando los cielos a la nave sujeta a las sanciones de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC).
El intento trunco de aterrizar en Montevideo fue señalado por el abogado defensor de los pasajeros, Rafael Resnick Brenner en su escrito ante la Justicia.
"Esta aeronave tendría actualmente vedado ahora el uso de los espacios aéreos de Brasil, Uruguay, Paraguay y Chile. Colaborar con objetivos sancionados por OFAC genera el riesgo de recibir sanciones y en algunos casos, de ser catalogados como cooperantes con organizaciones vinculadas al terrorismo internacional", señaló.
Una vez arribado en Ezeiza, fue recibido por la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) junto a la Aduana, la Policía Federal y la Dirección de Migraciones. Las fuerzas llevaron a cabo el procedimiento, a raíz de información suministrada por inteligencia de varias agencias mundiales. "Hay dos hipótesis: la primera es si los iraniés son espías o si son un equipo de entrenamiento de aviones de alto porte, como ellos mismos declararon ante las autoridades argentinas", señaló ante El Observador una fuente con acceso a la causa.
Otra de las sospechas es que las cinco personas con nacionalidad iraní fueron conectadas con presuntos nexos con las Fuerzas Quds. Dicha Fuerza responde a los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica, que se especializa en guerra asimétrica, además de operaciones de inteligencia militar. Al mismo tiempo, son los responsables de realizar actividades fuera de las fronteras de Irán.
La decisión fue del ministro de Defensa
El ministro de Defensa, Javier García, anunció este domingo en rueda de prensa que fue él quien desautorizó el aterrizaje.
"Tuvimos una información que nos brindó el ministro del Interior, Luis Alberto Heber. A partir de esa información que se dio sobre el momento, se decidió no autorizar el ingreso al espacio aéreo de este avión", dijo.
García dijo que si no había una razón humanitaria, no iba a permitirlo.
El jerarca aclaró que no consultó al presidente Luis Lacalle Pou por este caso, sino que prefirió "asumir la responsabilidad" por su cuenta.
"Es una información que había recibido el Ministerio del Interior de agencias extranjeras, que se volcaba al Uruguay y, como la jurisdicción es del Ministerio de Defensa, el responsable de tomar esa decisión soy yo", agregó.
Habeas corpus
Este domingo de tarde, la Justicia argentina rechazó un recurso de habeas corpus presentado por el abogado Resnick Brenner en el que pidió liberar al avión y que los pasajeros recuperaran sus pasaportes secuestrados.
La decisión fue resuelta por el juez de Lomas de Zamora Federico Villena, quien dispuso "rechazar la acción" solicitada por Resnick Brenner y declarar "abstracto" al recurso.
A su vez, los cinco pasaportes iraníes seguirán en manos de la Justicia que abrió una indagatoria aparte sobre esos ciudadanos.
Condena de las organizaciones israelitas
La Asociación Mutual Israelita Argentina (AMIA) y la Delegación de Asociaciones Israelitas Argentinas (DAIA) exigieron el "total esclarecimiento" del caso.
La aeronave, operada por la empresa venezolana Emtrasur y vinculada a la compañía iraní Mahan Air, fue sancionada por Estados Unidos por sus vínculos con actividades terroristas, cuestionaran ambas organizaciones en un comunicado conjunto.
Tanto la AMIA como la DAIA pidieron "información exhaustiva y detallada" sobre el listado de tripulantes que viajaban en ese avión y "los motivos" de su paso por el país.
Las organizaciones recordaron los atentados del 17 de marzo de 1992 contra la embajada de Israel en Buenos Aires y del 18 de julio de 1994 contra la AMIA. "Aún permanecen impunes", dijeron, y aseguraron que fueron planificados y ejecutados por Hezbollah, un grupo terrorista financiado y apoyado por Irán.
"Cabe recordar que algunos de los acusados iraníes, que en la actualidad son funcionarios del gobierno de dicho país, y que tienen pedidos de captura internacional, han circulado recientemente por países que los reciben y protegen, burlando la exigencia de la justicia local y de Interpol", señalaron.
Las dos calificaron esta situación de "preocupante", dijeron que han denunciado este tipo de situaciones en "repetidas oportunidades" y piden a los organismos de control que brinden la información requerida y los resultados de la investigación con "celeridad y precisión". Es un hecho "que despertó sospechas y confusión".
