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FA cree inoportuno instalar investigadora por Pluna

El oficialismo rechaza el pedido de la oposición para determinar la responsabilidad de las pérdidas de la aerolínea

18 de junio de 2012 16:02 hs
El Observador | Redacción

Por  Redacción

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Legisladores del Frente Amplio (FA) integrantes de la comisión de Transporte y Obras Públicas de la Cámara de Senadores se manifestaron en contra de instalar una comisión investigadora para determinar la responsabilidad de las pérdidas en Pluna, cercanas a los US$ 75 millones.

Conocidos los detalles de la transición que el Poder Ejecutivo inició este viernes en la aerolínea de bandera, con la desvinculación del consorcio Ledgate -que administraba 75% de las acciones de la empresa-, líderes del Partido Nacional y Colorado reclamaron la creación de una comisión investigadora en el Parlamento. “Tendrán que decirle al país qué han hecho con los dineros públicos. Estas decisiones comprometen a todos”, dijo al diario UNoticias el senador y líder de Alianza Nacional, Jorge Larrañaga.

Ante ese reclamo, los senadores Rafael Michelini (Nuevo Espacio) y Luis Gallo (Asamblea Uruguay) dijeron a El Observador que no es oportuno instalar una investigadora.

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A juicio de Gallo, en tanto, “las cosas se han dado de tal manera que todos estamos de acuerdo con que la gestión de Ledgate fue muy mala”. “La oposición llevó a la Justicia los antecedentes para ver si hubo responsabilidad penal, y creo que ése es el camino; una comisión investigadora no sería oportuna”, dijo.

Este miércoles a las 8 horas, los ministros de Economía y Finanzas, Fernando Lorenzo, y de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, asistirán al Parlamento para informar a los integrantes de las comisiones del ramo del Senado y Diputados los pasos que inició el gobierno.

Se trata de la segunda comisión investigadora que el oficialismo rechaza en poco menos de una semana. El viernes, la preinvestigadora solicitada por el senador blanco Luis Alberto Heber (Herrerismo) negó formar una investigadora para echar luz sobre las negociaciones de Uruguay y Argentina para dragar el canal Martín García de 32 a 34 pies de profundidad. El argumento fue el mismo: la oportunidad.

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