El MTOP recibirá lo ingresado por este concepto: estiman recaudar unos US$ 20 millones el primer año
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas aumentará la cantidad de radares en rutas nacionales con el objetivo de preservar la seguridad vial en aquellos pasajes que están dentro de centros poblados y evitar lomadas cada pocos metros.
“Se va a señalizar y si pasás a más del límite te llevás la multa”, explicó a El Observador el subsecretario de la cartera, Juan José Olaizola. Mencionó como ejemplo lo que sucede en Solís de Mataojo, una localidad que es atravesada por la ruta 8 y que en ese pasaje tiene varios lomos de burro para reducir la velocidad.
En el proyecto de ley de Presupuesto que se presentó este lunes ante el Parlamento, ya se dan algunos pasos para que el Ministerio de Transporte acapare este trabajo. Hasta ahora, las multas en rutas nacionales son aplicadas por la Policía Nacional de Tránsito, por lo que una parte de la recaudación iba para las arcas del Ministerio del Interior.
Si se aprueba el proyecto enviado por el gobierno, la recaudación de las multas aplicadas por radares en rutas nacionales irá en su totalidad al Ministerio de Transporte. Esos recursos, dice el texto, serán “destinados a financiar gastos de inversión” de la Dirección Nacional de Vialidad, encargada de la infraestructura vial del país.
Según las estimaciones del ministerio, el primer año en el que funcionen los nuevos radares se van a recaudar unos US$ 20 millones. Sin embargo, ese número luego tiende a bajar porque los conductores saben dónde están colocados los radares y reducen la velocidad cuando pasan por la zona.
En 2018, cuando la Intendencia de Montevideo colocó las cámaras, el gobierno departamental recaudó unos US$ 13 millones por faltas cometidas por exceso de velocidad. En los años siguientes aumentó la recaudación porque se aumentaron los puntos de fiscalización.
Diego Battiste
En la actualidad, los radares de las rutas nacionales, que tienen cámara fotográfica, reúnen información pero no multan, excepto cuando representantes de la Policía de Tránsito detienen el vehículo en el kilómetro siguiente. “Esos radares están recopilando información”, explicó Olaizola.
Si bien es la cartera la que los colocó, a través de una empresa contratada, es la Policía Nacional de Tránsito quien gestiona la información que los dispositivos recaban y, de constatar infracciones, notifica al conductor a través de los funcionarios desplegados en las rutas.
En la Policía de Tránsito habían explicado a El Observador en diciembre que las multas solo se aplican de forma presencial, cuando los policías de tránsito paran al conductor y lo notifican de la infracción. Por ejemplo, si el conductor que circula por una ruta nacional en exceso de velocidad pasa por un radar y este le saca la foto, solo se le aplicará la multa si en el kilómetro siguiente personal de Policía lo hace detenerse, le pide los documentos y lo notifica.
En los radares que dependen de los gobiernos departamentales sí aplican la multa cuando sacan la foto y luego la notificación le llega al propietario del auto. Sin embargo, las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte pretenden modificar lo que sucede en rutas y que los radares comiencen a multar como lo hacen en las ciudades.
Actualmente los radares fijos instalados por la cartera están en la ruta Interbalnearia, en las rutas 1, 2, 3 y en la 101 (anillo perimetral de ingreso a Montevideo).
En la Interbalnearia los dispositivos que controlan la velocidad están después de la rotonda de Salinas, Atlántida, Pan de Azúcar, Solís (acceso a Piriápolis) y a la altura de Solanas. En la ruta 1, en tanto, hay uno en playa Penino, mientras que entre playa Pascual y Santiago Vázquez hay dispositivos que calculan la velocidad promedio. En la ruta 2 hay un radar a la altura de Fray Bentos y en la 3 hay otro, entre Trinidad y Paso del Puerto.
También existe un radar móvil que la policía utiliza en coordinación con las intendencias. El Ministerio de Transporte define en estos días dónde estarán exactamente los puntos de control. Sin embargo, el ministro Luis Alberto Heber ya dio algunas pistas durante sus recorridas por el interior. En San José dijo que se estaba estudiando la colocación en la ruta 1 mientras que en Cerro Largo aseguró que se estudia la colocación en todos los centros urbanos atravesados por rutas.
Según dijo el ministro en esas intervenciones, en 2021 se realizará una licitación para la compra del equipamiento.