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Montevideo y Canelones estudian otra vez una "vía" rápida para llegar al Centro
Las intendencias de Montevideo y Canelones estudian en una comisión conjunta la posibilidad de instalar en los próximos años algún método de transporte eléctrico que permita unir más rápido ambos departamentos, ya sea a través de un sistema de ómnibus de tránsito rápido, un metro o un tranvía. Así lo anunció este jueves en una entrevista con el programa Quien es Quien de Diamante FM el intendente de Montevideo, Christian Di Candia.
"Es la opción que puede haber en los próximos años", afirmó el intendente, al tiempo que explicó que la idea es que el sistema incluya avenidas importantes como 8 de Octubre, 18 de Julio y avenida Italia. A diferencia del metro, Di Candia aseguró que "sale la mitad de los recursos" diseñar un sistema con ómnibus eléctricos, algo que dijo se puede extender hacia el oeste de la capital, por Millán, Agraciada o Carlos María Ramírez.
Para el intendente de Montevideo, "hay que solucionar cuanto antes el eje troncal más complejo que es el de 8 de Octubre, 18 de Julio y avenida Italia". Cualquier solución, sin embargo, ronda los US$ 500 millones, una inversión que comparó con la obra de la rambla de Montevideo. "Hay que tomar definiciones que incluyan generacionalmente un pacto de mediano y largo plazo", aseguró el intendente, en el sentido de que un desembolso de esa cantidad de dinero se pagará en varios años.
Aunque la cuestión de los recursos es la "mayor" limitante, otra de ellas, explicó Di Candia, es cómo asociar a las empresas que ya brindan el servicio de transporte a este proyecto. Además, el intendente consideró que también debería involucrarse el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), que "tiene que tener una incidencia e incluso un aporte de recursos mayor al transporte de la capital".
Obras en 18 de Julio
Las obras para renovar la avenida 18 de Julio comenzarán en enero del año que viene, según anunció Di Candia. Las obras sobre esta avenida fueron postergadas más de una vez. El primer proyecto fue presentado a mediados de 2017, pero se descartó, por lo que la comuna debió diseñar uno nuevo, menos osado que el anterior, en el que se establecía una ciclovía en el medio de la avenida y anular la circulación de vehículos particulares.
De esta manera, el proyecto cambió, se dejó de lado la prohibición de que circulen autos particulares y se modificó el lugar que ocupará la infraestructura para bicicletas, que compartirá el carril con el transporte público. Aunque estaba previsto que las primeras modificaciones se hicieran en julio de este año, fueron postergadas hasta enero.
"Arranca por la parte de espacios públicos, la explanada de la intendencia, las plazas, veredas y el equipamiento urbano. No tocamos las calles hasta el próximo período", señaló Di Candia. En concreto, lo que hará la intendencia es agrandar la explanada del palacio municipal, ampliar las aceras, recuperar veredas y mejorar las plazas.
