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Piden controles de Aduana y tope “razonable” para compras con tarjeta

El presidente de Unvenu, Daniel Añón, manifestó a El Observador que conocían la “distorsión” existente por el precio más bajo de los combustibles en la frontera, pero no las proporciones

14 de agosto de 2012 13:18 hs
El Observador | Redacción

Por  Redacción

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El efecto que provoca el mercado interno de venta de naftas desde las estaciones de servicio ubicadas en la frontera con Argentina, detectada por Ancap y de la cual informa este martes El Observador no es ajena a la Unión de Vendedores de Nafta del Uruguay (Unvenu).

Daniel Añón, presidente de Unvenu, dijo a El Observador que la gremial está al tanto de la situación, aunque no se sabía que tenía las proporciones que denuncia la empresa petrolera.

El estudio realizado por Ancap estableció que existe un “contrabando interno” ya que hay estaciones de la frontera con Argentina que incrementaron hasta 500% sus ventas de gasolinas. Las autoridades de la empresa pusieron en conocimiento de esta situación a la Unidad Reguladora Servicios de Energía y Agua (Ursea).

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Hoy, producto de un decreto que rige desde 2007, un litro de nafta súper en cualquier estación de Río Negro, Salto y Paysandú, ubicada a menos de 20 kilómetros de la frontera con la vecina orilla se puede pagar a $ 23,40 con tarjeta de crédito, mientras que en el resto del país cuesta $ 37,70. “Daría toda la impresión que las estaciones de la frontera están aprovechando este precio diferencial de las naftas, para comercializarlas con otras estaciones dentro de Uruguay”, explicó una fuente de ANCAP.

Añón señaló que cuando se resolvió este “diferencial” entre las estaciones del litoral y las del resto del país, Unvenu advirtió que esto llevaría a “achicar la frontera” porque los vehículos en vez de cruzar el puente y cargar nafta en Argentina, lo harían en los departamentos que cuentan con este beneficio. Sin embargo, la mayoría de los colegas apoyaron la medida y el “diferencial” fue aprobado.

“No estamos de acuerdo” con esta medida, pero “tampoco estamos de acuerdo con que los colegas del litoral pierdan litros y ventas por la frontera”, estimó Añón, quien remarcó que, más allá de todo, la iniciativa fue aplicada en su momento de la mejor manera posible estableciendo un descuento en las compras del litoral realizadas con tarjeta de crédito. “Pero lo que empezó a funcionar bien, ahora se ha distorsionado un poco por temas de controles”, agregó.

Por esto mismo, el titular de Unvenu expresó que el primer paso para evitar esta “distorsión”, incluso de compras de combustible en los países vecinos, es el control de la Dirección Nacional de Aduanas, “que lamentablemente nunca funciona de la manera que debe funcionar”.

En segundo lugar propuso crear por parte del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) “un tope razonable” para vender combustible con tarjeta de crédito. Este tope, explicó Añón se debería aplicar según se trate de una empresa, una compañía agrícola, un particular, etc.

“La venta ha crecido mucho porque no hay tope para vender con la tarjeta, entonces la gente compra y re vende”, denunció el titular de Unvenu, al tiempo que manifestó que esta situación es bastante común en los departamentos de Salto y Paysandú.

De hecho, adelantó que la Unvenu ya realizó una denuncia ante la Ursea contra una “estación clandestina” con dos surtidores, ubicada entre los dos departamentos, que es “abastecida por alguien que le vende nafta con tarjeta”. “De esta misma manera hay una cantidad de puestos de venta con nafta que compran combustible y lo revenden en lugares donde no hay estaciones de servicio”, sentenció.

Añón puso el caso de Mercedes, donde los dueños de las estaciones se quejan porque a 15 km, hay una estación de Fray Bentos que vende combustible con un 28% de descuento y sus habitantes cargan allí. “¿Quién le puede negar la venta a alguien que compra y paga con la tarjeta de crédito?”, se pregunto el dirigente gremial. La solución pasa entonces por poner un tope o alguna restricción para que esta diferencia no sea tal y no de lugar al contrabando interno, concluyó.

Añón remarcó que la posición de Unvenu es continuar con el sistema de “diferencial” pero que este funcione como lo venía haciendo y con los controles necesarios, no obstante aclaró que el tema todavía no lo han podido conversar con las autoridades de Ancap porque ya han pedido varias audiencias por distintos motivos desde hace meses y todavía no han sido recibidos.

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