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Uruguayos compraron 143 automóviles cero kilómetro por día en 2022
La venta de vehículos nuevos tuvo en repunte durante 2022 con el mayor dinamismo de los últimos seis años. El crecimiento se constató en automóviles, vehículos deportivos y utilitarios.
La Asociación del Comercio Automotor (ACAU) divulgó los datos de cierre de año del sector. A nivel general, en diciembre se comercializaron (incluyendo minibuses, ómnibus y camiones) 5.607 unidades, frente a 5.092 del mismo mes de 2021, con un aumento interanual de 10%.
Durante el año, en el desglose por automóviles y utilitarios se vendieron 52.063 unidades con un incremento de 7%. Fueron 25.090 automóviles, 11.930 SUV (vehículos deportivos utilitarios) y 15.043 utilitarios. Esa cifra marca que los uruguayos adquirieron 143 vehículos por día en 2022. También fue la cantidad más alta desde 2017.
Hubo varios factores que incidieron en el buen desempeño del sector en el año.
El gerente de ACAU, Ignacio Paz, enumeró algunos de ellos. Por un lado señaló a la disminución del dólar en el año. La moneda estadounidense tuvo una retracción de 10,3% en 2022.
Otro aspecto que mencionó fue el Índice de Confianza del Consumidor. En esa medición, la predisposición de los uruguayos para la compra de bienes durables, como los vehículos, se ubicó en la franja de moderado optimismo.
El tercer factor fue la situación económica del país. “Allí pesaron distintos índices macroeconómicos. Hubo récord de exportación en el año (con una suba interanual de 16,5%), por más que cayeron en el último trimestre. También de proyectos de inversión (presentados ante la Comap) y una baja del desempleo con más gente en el circuito laboral. Eso dinamiza la economía”, dijo Paz.
Por otro lado, añadió que la inflación se va controlando (cerró el año en 8,29%) y se verificó una mayor inversión extranjera en el país. “Una economía más dinámica, con más dinero circulante genera un ambiente favorable para el sector automotriz”, explicó.
Eléctricos
Un segmento que empieza a expandirse en Uruguay es el de los vehículos eléctricos. Según datos de ACAU, en 2019 se comercializaron 166 unidades. A partir de allí, la cantidad comenzó a crecer hasta llegar a poco más de 1.050 en el correr del año pasado. Sin embargo, pese al aumento auspicioso, la incidencia de los vehículos eléctricos en el mercado total no llega a 2%.
Paz indicó que hay temas culturales que impiden la compra de vehículos eléctricos. “Está el miedo de la autonomía de cada vehículo, pero esa lucha para revertirlo se está dando”, expresó.
Recordó que UTE desarrolla un plan de instalación de cargadores para vehículos eléctricos. Antes de fin de año la presidenta de la empresa pública, Silvia Emaldi, anunció la incorporación de 23 equipos en diferentes zonas del país. El objetivo es llegar a un total de 300 cargadores. Con esa cantidad habrá un cargador cada 50 kilómetros en las rutas nacionales.
Los autos eléctricos ofrecen algunos beneficios a nivel tributario. Uno de ellos es que están exentos de Imesi cuando se adquieren cero kilómetro. Tampoco se paga arancel externo cuando se importan. “Hay toda una política de Estado clara para impulsar la adquisición de vehículos eléctricos. Todo eso colabora para que el miedo empiece a quedar de lado”, sostuvo el gerente de ACAU.
Ingresos por Imesi
Los últimos datos publicados por la Dirección General Impositiva (DGI) dan cuenta que los ingresos por el Impuesto Específico Interno (Imesi) correspondientes al rubro automotores eran de $ 6.797 millones (unos US$ 170 millones) en el acumulado a noviembre.
Los vehículos nuevos están gravados por Imesi, cuya tasa va de 23% a 46% (aumenta a mayor cilindrada), el Impuesto al Valor Agregado (IVA), de 22%, y un arancel externo de 23% que se paga cuando el vehículo procede desde fuera de la región. Eso hace que cerca de la mitad del valor de venta de los cero kilómetro corresponda a impuestos.
