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Video anterior al accidente de Copsa muestra cómo se movía el ómnibus en la ruta
Un usuario del coche 540 de Copsa, la unidad que se accidentó el pasado 12 de enero en Maldonado y causó el fallecimiento de una adolescente, reportó al Sistema de Reclamos de Transporte (SRT) del Ministerio de Transporte (MTOP) que el vehículo tuvo "problemas de suspensión en las vejigas de aire o similar" en un viaje a mediados de diciembre, confirmaron fuentes allegadas al caso a El Observador.
El denunciante reportó hace el 13 de enero –un día después del accidente– que en un viaje que realizó en ese coche el 14 de diciembre de 2022, el ómnibus "se hamacaba en rectas donde no tenía lógica ninguna a una velocidad de entre 70 a 100 (kilómetros por hora) un día de muy poco viento".
La persona decidió grabar en video el movimiento del vehículo debido a que la semana anterior le había sucedido la misma situación en el mismo medio de transporte. En los videos, difundidos por Telemundo (Canal 12) y a los que accedió El Observador, se puede ver como el coche se mueve de forma irregular para los costados.
"Todo el relato y los adjuntos quedan ingresados y derivados al área correspondiente para que se analice la situación planteada ya que se está estudiando todo lo acontecido", respondió el Sistema de Reclamos de MTOP.
Un día después del accidente se filtró un audio de WhatsApp del chofer del vehículo, quien se quejaba con un compañero de Copsa sobre su funcionamiento: "Acá voy en la Onda 540, todo el mundo se queja, no sabés lo que es esto. Se zangolotea para todos lados. Yo no sé si llevarlo a 80, si llevarlo a 100, llevarlo a 95. ¡Yo que sé!", dice el chofer en el audio.
El conductor sostiene que "el ómnibus tuvo una falla", declaró su abogado, Sebastián Serrón, en entrevista con Telemundo (Canal 12) el pasado 17 de enero.
El chofer del ómnibus fue dado de alta, según informó este martes 31 el medio local FM Gente y confirmó a El Observador el abogado.
En tanto, varios de los pasajeros relataron en las redes sociales que el ómnibus se movía para todos lados. Romina Mangino, integrante de la dirección del sindicato de Copsa, dijo a El Observador que existían múltiples denuncias sobre el mal funcionamiento del coche 540 y que varios choferes efectivos de la empresa se negaban a manejarlo.
Sin embargo, desde Copsa y MTOP informaron que el coche estaba habilitado para operar y tenía todos los papeles al día. El gerente general de Copsa, Javier Cardozo, afirmó a El Observador tras el accidente que al vehículo se le había revisado la suspensión delantera y trasera hace un mes, y que no tenía falla ninguna, por lo que negó que el accidente haya sido un problema técnico.
La fiscal del caso Jessica Pereira dijo a El Observador que no descarta “ninguna línea de investigación". La defensa de los pasajeros accidentados quiere realizar su propia pericia técnica del ómnibus, paralela a la que solicitó Fiscalía, para tener su propio informe, declaró a El Observador el abogado Rafael Silva.
