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Foto de archivo. Puerto de Montevideo

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Apareció el cuerpo del trabajador que cayó en junio a las aguas del puerto de Montevideo

Salió a flote a unos 80 metros de donde cayó; los equipos de búsqueda habían terminado la tarea, sin éxito, el 28 de julio

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04 de julio de 2022 a las 15:22

Salió a flote la mañana de este lunes el cuerpo del hombre que había caído a las aguas del puerto de Montevideo, informó Telemundo (canal 12) y confirmó a El Observador el vocero de la Armada, Alejandro Chucarro. Fue a unos 80 metros de donde cayó.

La Armada había iniciado la búsqueda el 24 de junio después de que el Sindicato Único Nacional de Trabajadores del Mar y Afines (Suntma) denunciara la desaparición ante la Prefectura. La fuerza le solicitó a la empresa Reyla S.A., donde trabajaba la víctima, que le cediera el material de las cámaras de seguridad.

La caída del trabajador quedó filmada en la zona de los remolcadores del puerto, cuyas imágenes fueron enviadas a la Armada y a la familia del hombre. El 28 de julio pasado, sin éxito, los equipos de buzos de la Armada dieron por finalizada la búsqueda.

Suntma vs. Reyla S. A.

El 26 de junio Suntma denunció en un comunicado a Reyla S. A. y repudió "la conducta negligente de la empresa y el ocultamiento de la información solicitada por los familiares". En esta línea, señaló que la familia del marinero desde el 19 de junio "consultó sistemáticamente a la empresa sin recibir noticias".

El sindicato denunció a la empresa porque "demoró seis días en encontrar el accidente en las grabaciones, sabiendo que la búsqueda era intensa por parte de su familia" y apuntó a que Reyla S. A. no cooperó "con la búsqueda del compañero". "Tampoco se comunicó con la familia y no quiere brindarles el video que muestra el accidente", dice el texto disponible en el Instagram del sindicato.

Asimismo, sostiene que "la empresa presume que el marinero estaba alcoholizado para deslindarse de responsabilidad, aunque no lo ha comprobado".

Por otro lado, el comunicado señala que Reyla S. A. "no cumple con la normativa de prevención de riesgos laborales ya que no cuenta con un marinero de guardia que debe hacer los controles de PBIP (Protección de Puertos y Buques para Empresas) en los buques desafectados de operativa".

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