Canelones

BARROS BLANCOS
Municipio ubicado en el centro-sur del departamento canario, y delimitado por arroyo Meirelles, camino Ambrosio Bertolotti, camino de Los Aromos, ruta 101 y arroyo Toledo. Es el distrito electoral CME. Su eje es el pueblo de Barros Blancos, que en 2004 tenía 13.553 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia de Canelones, el municipio tiene 28.610 habitantes.
Se estableció como núcleo poblado formal en 1940, a partir de un fraccionamiento en manzanas que se extiende a ambos lados de la ruta 8, entre las ciudades de Montevideo y Pando. En las últimas décadas se convirtió en una de las zonas de mayor crecimiento demográfico al absorber pobladores montevideanos de clases medias-bajas y bajas que se afincan allí.
Se le llamó Barros Blancos en referencia al color de la tierra del lugar. En 1976 se cambió su nombre por el de Capitán Juan Antonio Artigas, quien se afincó en la región en 1730. Fue zona de estancias, algunos de cuyos antiguos cascos reciclados en comercios o instituciones se conservan aún. En 2006 se le devolvió formalmente su nombre original.
Entre las décadas de 1980 y 1990 los extremos de la localidad quedaron prácticamente unidos a Montevideo y Pando por el crecimiento de su casco urbano y el establecimiento de industrias.

CANELONES
Este municipio comprende a los ciudadanos con credenciales cívicas series CAA y CNA. Su centro es la ciudad de Canelones, capital del departamento del mismo nombre. Fue fundada el 24 de abril de 1783, en pleno período colonial, bajo la denominación Villa Guadalupe. El nombre Canelones se debe al arroyo ubicado cerca de la villa, en cuyas orillas abundaba el canelón, especie del monte serrano y ribereño llamada “capororoca” en guaraní. La primera capilla se fundó en 1776 y el ferrocarril llegó en 1874. En 1916 Guadalupe pasó a denominarse Canelones, en 1908 se inauguró el tramo de ruta 5 entre Canelones y Montevideo, lo que fomentó notoriamente su desarrollo, y el Frigorífico Canelones se fundó 1987. Desde entonces es la principal industria de la ciudad al dar trabajo a centenares de personas. La primera bandera uruguaya fue izada por primera vez por Joaquín Suárez el 1º de enero de 1829 en una fiesta oficial en la catedral de Guadalupe. Fue confeccionada por su esposa.
En 2004 la ciudad de Canelones estaba poblada por 19.631 personas y, según cifras de la Intendencia canaria, su población actual asciende a 25.961.

Límites del municipio de Canelones-ciudad:
Al Norte:Arroyo Canelón Grande aguas arriba, desde Paso Melgarejo en Ruta 11, hasta Ruta Nº 64.
Al Este:Ruta Nº 64, desde Arroyo Canelón Grande hasta Camino Damiano-Pateta (continuación de Ruta Nº 32); Camino Damiano-Pateta hasta Camino a Pariani (que se llama en tramos sucesivos: Camino Ganduglia, Camino Rancherío los García, Camino Drocco y Camino Pariani); por este Camino, hasta Camino de las Tropas; Camino de las Tropas hasta Ruta Nº 107; Ruta 107 hasta Camino Pariani-Aznárez (Camino a Rincón del Gigante); Camino Pariani-Aznárez hasta arroyo Canelón Chico; Arroyo Canelón Chico, aguas arriba, hasta Ruta N° 32; Ruta N° 32, desde Arroyo Canelón Chico hasta Camino vecinal Folle Ruta N° 32.
Al Sur:Camino vecinal Folle-Ruta N° 32, hacia el Oeste, desde Ruta N° 32, cruzando Camino de Las Tropas, hasta Camino Folle; Camino Folle, hacia el Norte, desde Camino vecinal Folle-Ruta N° 32, hasta Camino Folle-Juanicó; Camino Folle-Juanicó (también llamado Camino Dodera o Camino Albatros), desde Camino Folle, hasta Ruta N°5; Ruta N° 5, desde Camino Folle-Juanicó hasta Camino Lloveras; Camino Lloveras, hacia el Oeste, desde Ruta N° 5 hasta Cañada Las Violetas.
Al Oeste:Cañada de las Violetas, aguas abajo, desde Camino Lloveras hasta su desembocadura en Cañada de Etchevarría; Cañada de Etchevarría, aguas abajo, hasta Ruta Nº 64; Ruta Nº 64, al Oeste, hasta Camino Francia (Camino a Paso Jorge); por éste hasta Ruta Nº 11, incluyendo todos los padrones o fraccionamientos con frente a su acera Oeste; Ruta Nº 11, al Noroeste, hasta Arroyo Canelón Grande, incluyendo todos los padrones o fraccionamientos con frente a su acera Oeste.

CIUDAD DE LA COSTA
Municipio ubicado al sur del departamento de Canelones, delimitado por la cañada Paso Escobar, el arroyo Pando, la avenida Racine y el Río de la Plata. Incluye los distritos electorales CMF, CMI y CMJ (series de credenciales cívicas de sus ciudadanos). Su eje es la Ciudad de la Costa, que es una de las principales del país, forma parte del área metropolitana de Montevideo y que, según el censo de 2004, tenía 69.298 habitantes.
Según datos actuales de la Intendencia canaria, el municipio está poblado por 79.412 personas.
Fue declarada ciudad en 1994 a partir de la unificación de una decena de balnearios tradicionales próximos a Montevideo y el aeropuerto internacional de Carrasco: entre otros Shangrilá, San José de Carrasco, Lagomar, Solymar y El Pinar. Esos fraccionamientos se habían formado entre 1946 y 1953 con viviendas erigidas para su uso durante los fines de semana o en temporada estival.
El rápido crecimiento experimentado desde la ley de alquileres de 1974, que liberalizó el mercado, cambió el perfil balneario de fin de semana a centro residencial permanente de clases medias montevideanas. En los últimos 50 años su población se multiplicó 17 veces.
Posee una estructura lineal, en función de los tres ejes viarios que la vinculan al centro metropolitano: avenida Giannattassio, ruta Interbalnearia y rambla Costanera. A lo largo de la primera ha surgido un variado polo comercial, que incluye un shopping center en construcción.

COLONIA NICOLICH
Centro poblado de la ruta 102 cerca y al oeste del kilómetro 22 de la ruta 101, al norte del aeropuerto internacional de Carrasco y al este del arroyo Toledo.
Desde el siglo XIX integró el área agrícola de explotación intensiva en huertas y chacras que rodeaba y abastecía Montevideo. A partir de la década de 1940 experimentó un lento proceso de urbanización. Desde la década de 1970 se produjo en la zona un rápido crecimiento poblacional y de expansión de la construcción, en el contexto de desarrolló del área metropolitana de Montevideo.

Censos
Parte de ese incremento se debe al establecimiento de complejos habitacionales de personal de la Fuerza Aérea Uruguaya, dada la proximidad de instalaciones de esta institución en la zona, como la base Aérea N1º y la Escuela Militar Aeronáutica.
A partir de la década de 1990, además, se han formado varios asentamientos en la zona. La escuela pública Nº 155, República Federal de Alemania, establecida en la zona en 1937, duplicó su población escolar entre 1997 y 2003.
Colonia Nicolich es una típica villa dormitorio de Montevideo, como otras que se multiplicaron en las últimas décadas en el entorno de la zona metropolitana. Tiene pequeños comercios y se conservan algunas chacras y quintas.
Pos su cercanía, los pobladores se ocupan en el aeropuerto, las bases militares o en la zona franca ubicada sobre el kilómetro 18 de la ruta 8, en la desembocadura de la 102.

EMPALME OLMOS
Municipio ubicado en el centro-sur del departamento, delimitado por la ruta 7, el arroyo Pando, el arroyo Solís Chico, la ruta 8 vieja, la ruta 8 y la ruta 11. Es el distrito electoral CMB. Su eje es el pueblo de Empalme Olmos que en el censo de 2004 tenía 3.978 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia, el municipio tiene 5.497 habitantes.
Debe su nombre al lugareño Octaviano Olmos que donó los terrenos para la instalación del empalme de vías férreas. La población original se formó a partir del paso del tren por el lugar en 1895 cuando la compañía inglesa de ferrocarriles inauguró la línea que unía Empalme Olmos y la estación La Sierra, bifurcación de los ramales a Minas y al este. Los ingleses instalaron allí sus talleres para la zona Este en 1909. Los talleres ferroviarios funcionaron en el lugar hasta 1953. Fueron instalados nuevamente en el lugar en forma parcial en 1975 y después mudados definitivamente. Numerosas industrias se instalaron en su entorno, la más importante de las cuales fue Cerámicas Olmos (Metzen y Sena), en crisis desde la década de 1990, que cerró sus puertas definitivamente en 2009, cuando contaba con más de 800 empleados.

LA FLORESTA
Municipio ubicado al sur del departamento, delimitado por la ruta Interbalnearia incluyendo la acera Norte, el arroyo Solís Grande, el Solís Chico y el Río de la Plata. Incluye a los ciudadanos con credenciales cívicas series CLB y CLC. Su eje es la ciudad de La Floresta, ubicada en el km 55 de la ruta Interbalnearia, que en el censo de 2004 tenía 1.109 habitantes. El balneario, sin embargo, tiene capacidad para albergar en temporada de verano hasta ocho veces su población permanente.
Según datos actuales de la Intendencia, el municipio tiene 6.561 habitantes.
Es un centenario, apacible y muy urbanizado balneario de la Costa de Oro, desarrollado desde 1909 por La Floresta SA de Miguel Perea a sugerencia de Antonio Lussich que desarrollaba un emprendimiento forestal similar en Punta Ballena, Maldonado. Su crecimiento se produjo a partir de la llegada de viajeros por la cercana estación ferroviaria de Mosquitos (actual Soca). En 1915 se construyó el hotel de la rambla, que fue ampliado en varias etapas hasta 1921. En el edificio se presentaban espectáculos artísticos y se instaló un casino. Tenía un tren de trocha angosta para sus desplazamientos internos conectado con la estación del tren, una central telefónica propia y una amplia red lumínica pública. Entre 1945 y 1950 fueron pavimentadas todas sus calles, dando un marco urbano a las casas solariegas de la localidad, inmersa en un bosque de un millón de árboles desde 1918 cuando culminó la tarea de forestación iniciada una década antes. Fue declarada ciudad en 1969.

LA PAZ
Este municipio, que comprende a los ciudadanos con credencial cívica serie CEA, se centra en la ciudad de La Paz y áreas adyacentes. Se ubica en el cruce de ruta 5 y el arroyo Las Piedras, en el límite con Montevideo, y forma parte de su área metropolitana, cuya población creció con firmeza durante todo el siglo XX. Muchos de sus pobladores trabajan en la capital del país. Su cercanía a Montevideo le dio un impulso particular, así como un tránsito permanente de personas y vehículos. Es un importante nudo de comunicaciones. La Paz tenía 19.832 habitantes en 2004 y, según la Intendencia canaria, hoy está poblada por unas 23.500 personas.
La zona destaca por sus viñedos, bodegas y otras agroindustrias. De sus canteras se extrajo mármol y granitos que sirvieron para la construcción de Montevideo y Buenos Aires y atrajeron a inmigrantes italianos.
Los primeros pobladores datan de 1758, cuando se establecieron las primeras estancias a partir del reparto realizado por la corona española. El primer ramal de ferrocarril data de 1868. La ciudad, nacida formalmente el 28 de febrero de 1872, lleva su nombre en homenaje al fin de la denominada Revolución de las Lanzas (1870-1872) que encabezó el caudillo blanco Timoteo Aparicio contra el gobierno del presidente Lorenzo Batlle. El único cementerio judío del país está en La Paz y fue creado en 1917.

Límites del Municipio de La Paz
Al Norte:Ruta Nº 48 desde el Arroyo Colorado hasta Ruta Nº 5 en su nuevo trazado; Ruta Nº 5 nueva, hacia el Sur, hasta Camino Coronel Lorenzo Latorre; Camino Coronel Lorenzo Latorre, hacia el Este, hasta el Camino Natalia Bregante; Camino Natalia Bregante hacia el Este hasta Calle que une el Camino nombrado con calle Manuel Tiscornia; y por esta calle hasta Manuel Tiscornia en la esquina que forma la Manzana Nº 176 hasta la calle que la une con la Calle Municipio, cien metros al Norte de la calle Escribano Humberto Cataldi; Calle Municipio, hacia el Norte, desde la calle nombrada hasta Javier Barrios Amorín; Javier Barrios Amorín, hacia el Este, hasta Ruta Nº 5 en su antiguo trazado; Ruta Nº 5 en su antiguo trazado, hacia el Sur desde Javier Barrios Amorín hasta Industria; Industria, hacia el Este, hasta Arroyo Las Piedras en el límite departamental.
Al Este y Sur:Límite departamental con Montevideo, siguiendo el Arroyo Las Piedras, aguas abajo, desde la calle Industria hasta su desembocadura en el Arroyo Colorado.
Al Oeste:Arroyo Colorado, aguas arriba, desde la desembocadura del Arroyo de Las Piedras hasta Ruta Nº 48.

LAS PIEDRAS
Este municipio, que incluye a los ciudadanos con credenciales cívicas series CDA, CDC, CDD, tiene por centro a la ciudad de Las Piedras, una de las más importantes de Uruguay. Se ubica cerca de Montevideo, en la intersección de las rutas 5, 48 y 67 y está al norte de La Paz, y forma parte del área metropolitana. Muchos de sus pobladores trabajan en la capital. Pero también tiene una intensa vida propia, en función del las explotaciones agroindustriales intensivas que se desarrollan en el área. En la zona se libró una batalla crucial entre revolucionarios orientales y tropas que respondían al imperio español (batalla de Las Piedras, 18 de mayo de 1811). La ciudad y su zona de influencia tiene una marcada actividad agrícola (horticultura y fruticultura) y agroindustrial, cuenta con viñedos y bodegas de prestigio y es considerada la capital del vino. Tiene además industrias, un frigorífico que exporta, comercios, talleres y pequeñas fábricas. Las Piedras, que debe su nombre a la característica del suelo, fue fundada el 8 de marzo de 1744, cuenta con vía férrea y a su estación llegó el primer tren de línea con pasajeros el 1º de enero de 1869. Las Piedras es la ciudad más poblada de Canelones. En 2004 tenía 69.222 habitantes. Según datos actualizados de la Intendencia de Canelones, en la ciudad viven hoy 79.412 personas.

Límites de la alcaldía de Las Piedras:
Al Norte:Arroyo Colorado, aguas arriba, desde Ruta Nº 36, hasta Ruta Nº 67; Ruta Nº 67, hacia el Norte haciendo un quiebre hacia el Este desde Arroyo Colorado hasta la Ruta Nº 66,
Al Este:Ruta Nº 66; hacia el Sur, desde Ruta Nº 67, hasta el límite departamental de Montevideo.
Al Sur:Límite Departamental con Montevideo siguiendo el arroyo Las Piedras desde la Ruta Nº 66, hasta calle Industria, calle Industria hacia el Oeste desde el Arroyo Las Piedras hasta Ruta Nº 5 en su antiguo trazado y por ésta hacia el Norte hasta la calle Dr. Javier Barrios Amorín: Javier Barrios Amorín desde Ruta Nº 5 hasta calle Municipio, calle Municipio hacia el Sur desde Javier Barrios Amorín hasta la calle que la une con Manuel Tiscornia a cien metros aproximadamente al Norte de la calle Escribano Humberto Cataldi, y por esta calle hacia el Oeste hasta calle Manuel Tiscornia; continuando Manuel Tiscornia hacia el Norte hasta la calle que lo une con Camino Natalia Bregante en la esquina que forma con Manzana Nº 176, continuando por este Camino hacia Natalia Bregante, Natalia Bregante al Norte hasta Camino Lorenzo Latorre y por éste hacia el Oeste hasta Ruta Nº 5, en su nuevo trazado.
Al Oeste:Ruta Nº 5, Hacia el Norte, desde Camino Lorenzo Latorre hasta Ruta Nº 48, y Ruta Nº 48, hasta el Arroyo Colorado.

LOS CERRILLOS
Este municipio, que incluye a los ciudadanos con credenciales cívicas series CCA, CEB, gira en torno a la ciudad de Los Cerrillos, ubicada sobre el km 40 de la ruta 36. En 1607 la zona fue recorrida por el gobernador de Asunción, Hernando Arias de Saavedra (Hernandarias) quien, en una carta al rey Felipe III, se explayó sobre “la abundancia y fertilidad de esa tierra”. La ganadería se introdujo en la zona en 1723 y el pueblo fue creado formalmente en 1896, por decisión de una comisión que presidió Máximo Tajes. En 1958 pasó a ser villa y en 1971 adquirió la categoría de ciudad. En su área de influencia funcionó desde 1915 el primer campo de la aviación militar uruguaya. Hoy la actividad dominante es la agrícola. En 2004 Los Cerrillos tenía 2.080 pobladores. Según la Intendencia de Canelones, en ese municipio habitan 7.369 personas.

Límites del municipio de Los Cerrillos:
Al Norte:Cañada de Montaño, aguas arriba, desde su desembocadura hasta línea de prolongación Camino Bella Vista; límite Oeste de los padrones o fraccionamientos con frente a la acera Oeste de los Caminos: Bella Vista, Blanco, Vida Lux y Camino a Paso de la Garúa (Ruta 3ª Nº 90036, del M.T.O.P.), hasta Camino Estable Varela (Camino Penela); Camino Estable Varela hasta Camino Gozzo (Camino Juan Pedro López), continuando con una línea de prolongación hasta Cañada de Etchevarría;
Al Este:Cañada de Etchevarría, aguas arriba, desde el punto de corte de línea prolongación de Camino Estable Varela hasta la Cañada de las Violetas; Cañada de Las Violetas, aguas arriba, desde su desembocadura hasta Camino Lloveras; Camino Lloveras hacia el Este, hasta Arroyo de las Brujas Grande; Arroyo de Las Brujas Grande, aguas abajo, hasta Ruta Nº 36; Ruta Nº 36, hacia el Sur, hasta Arroyo Colorado, incluyendo todos los padrones o fraccionamientos con frente a su acera Este; Arroyo Colorado, aguas abajo, hasta Río Santa Lucía.
Al Sur y al Oeste:Río Santa Lucía, aguas arriba, desde la desembocadura del Arroyo Colorado hasta Cañada de Montaño.

MIGUES
Municipio ubicado al este del departamento, delimitado por la Cuchilla Grande, ruta Nº 81, el límite departamental con Lavalleja, camino a Paso Arbelo y arroyo Solís Chico. Es el distrito electoral CKA. Su eje es la villa Migues, que en el censo de 2004 tenía 2.180 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia, el municipio comprende 3.720 personas.
Es un área de servicios en una tradicional región chacarera y ganadera. Su historia es paralela a la de la vecina Montes y hasta compartió con ella el apogeo y la crisis del ingenio azucarero Rausa (1937-1988).
El poblamiento y laboreo comenzó a mediados del siglo XVIII por parte de la familia Villanueva Pico, que la donó a la parroquia San Adrián de Navarra, por lo que sus predios luego fueron expropiadas en aplicación del reglamento artiguista de tierras de 1816. Desde 1835 pertenecieron a Blas Migues, en 1859 se estableció un poblado que fue delimitado y finalmente declarado pueblo en 1870 con el nombre de El Carmen, y cuya denominación luego fue cambiada por los lugareños en homenaje a los antiguos propietarios.

MONTES
Municipio ubicado al este del departamento, delimitado por el arroyo Sauce Solo, el Solís Grande, la cañada de los Juncos y el camino Paso Arbelo. Es el distrito electoral CKB. Su eje es el pueblo Montes, que en el censo de 2004 tenía 1.713 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia, el municipio tiene 1.968 habitantes.
Es una zona típicamente rural canaria, en la que funcionaron agroindustrias durante el siglo XX, como el ingenio azucarero Rausa que operó allí entre 1937 y 1988 y favoreció el cultivo de grandes extensiones de remolacha. Con su decadencia y cierre la zona sufrió un retroceso poblacional.
En el período colonial sus tierras pertenecieron a la familia Villanueva Pico establecida allí en 1752, que las legó a la parroquia San Adrián de Navarra. Fueron expropiadas y repartidas en 1816 durante la aplicación del reglamento de Tierras de José Artigas. Después de sucesivas compraventas se creó el pueblo San Luis, pero los lugareños lo llamaron Montes en honor a una de las familias propietarias de los predios. Actualmente se extienden explotaciones ganaderas y agrícolas.

PANDO
Municipio ubicado en el centro-sur del departamento. Está delimitado por las rutas 7 y 84, el arroyo Pando, Camino de Los Horneros, Caminos de Los Aromos y ruta 8. Es el distrito electoral CMA. Su eje es la ciudad de Pando que en el censo de 2004 tenía 24.004 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia, el municipio suma 31.713 pobladores.
Pando fue declarada ciudad en 1920, cuando ya era una pujante urbe, sede de industrias y una pista de aviones que en 1928 se convirtió en aeropuerto, mudado a Carrasco en 1948, y desde entonces en Escuela Militar de Aeronáutica. La zona toma el nombre de uno de sus primeros habitantes, afincado allí en 1730. Funcionó en la zona la Guardia de Pando, avanzada española contra los portugueses. Las primeras construcciones datan de 1780 y en 1821 era una importante región ganadera. Pando cobró notoriedad el 8 de octubre de 1969 cuando un grupo del Movimiento de Liberación Nacional-Tupamaros tomó sitios estratégicos de la ciudad y robó bancos. El episodio, que provocó la muerte de cinco personas, es conocido como la Toma de Pando. Su proximidad a Montevideo la hizo destino de industrias y de trabajadores de la capital que viven allí, especialmente desde la década de 1970. Viejas instalaciones de ANCAP fueron convertidas en la década de 1990 en un polo tecnológico e incubadora de proyectos. La zona rural circundante se caracteriza por la proliferación de granjas, instalaciones fabriles, depósitos y explotaciones vitivinícolas. También se han desarrollado barrios privados.

PARQUE DEL PLATA
Ciudad ubicada en el kilómetro 50 de la ruta Interbalnearia, a continuación del balneario Las Toscas y la ciudad de Atlántida, sobre costas del Río de la Plata y al oeste del arroyo Solís Chico. Comprende a los ciudadanos con credencial cívica serie CMH.
La zona comenzó a ser forestada en 1908 y fraccionada y vendida en solares junto al mar en 1912 y 1914. Parque del Plata surgió en ese marco en 1938 por iniciativa de Raúl Jude, abogado y político del Partido Colorado, quien fue ministro del Interior, de Justicia e Instrucción Pública e interino de Hacienda. En 1938 se trazaron las primeras calles del balneario y se fragmentó en 1942. En el año 1969 el balneario fue declarado ciudad.
El número de habitantes se multiplicó por tres entre los censos de 1963 y 1996. En 2004 tenía 5.900 habitantes. De las 6.527 viviendas construidas en Parque del Plata, 4.471 se encuentran desocupadas, fundamentalmente por el uso temporal que sus propietarios le destinan, ya que se trata de casas de veraneo. En calidad de ocupadas se encuentran 2.056.
Los pobladores permanentes de Parque del Plata que son trabajadores activos se ocupan en una industria metalúrgica de la zona, otra fábrica de hielo y en el comercio de la leña. Sin embargo, la mayoría se nutre de zonas aledañas como Atlántida, Ciudad de la Costa o Montevideo. El turismo durante la temporada de verano, en tanto, representa otra fuente importante de ingreso.

PASO CARRASCO
Municipio ubicado en el centro-sur del departamento, delimitado por los bañados de Carrasco, la ruta 101, el Río de La Plata, arroyo Carrasco y arroyo Toledo. Es el distrito electoral CMD. Su eje es la ciudad de Paso Carrasco, una continuidad urbana en el límite con Montevideo, que en el censo de 2004 tenía 15.028 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia, el municipio comprende 19.775 personas.
Ubicado sobre el antiguo camino Carrasco, en el límite entre Canelones y Montevideo, experimentó la misma explosión demográfica de otros núcleos poblados del área metropolitana.
Sus orígenes se remontan a la época de la colonia, pero su desarrollo actual comenzó en 1940 cuando la zona se pobló de industrias. La instalación de plantas continuó durante 40 años y fue acompañada por la expansión de la población.
El frigorífico Carrasco y la planta de armado de Fiat y luego Citröen (actual Oferol, que produce vehículos chinos Chery) se convirtieron en símbolos de la zona.
La región es dominada por el parque Franklin D. Roosevelt y, hasta su mudanza unos kilómetros al este en 2009, por la terminal de pasajeros del aeropuerto Internacional de Carrasco. En la década de 1970, cuando se estableció la veda de venta de carne en Montevideo, se pobló de carnicerías que alimentaban el “contrabando” del producto hacia la capital. Desde la década de 1990 el supermercado Geant cambió la dinámica comercial de la zona.

PROGRESO
Este municipio, que comprende a los ciudadanos con credencial cívica serie CDB, tiene como centro la ciudad de Progreso, ubicada en el km 29 de ruta 5, al norte de la ciudad de Las Piedras. Según el censo de 2004, la ciudad tenía 15.775 habitantes. De acuerdo a datos de la Intendencia de Canelones, en la actualidad viven 19.578 personas. Una parte de ellos se desplaza diariamente a Montevideo por razones laborales o de estudio.
Los primeros pobladores europeos llegaron a la zona en 1745. El pueblo tomó forma a inicios del 1800, cuando se instalaron comerciantes en una zona de granjas. Hoy Progreso ostenta con orgullo el título de “capital granjera”. Cuando llegó el ferrocarril en 1871 el poblado, que era llamado El Gigante, tomó su nombre actual.
Con el ferrocarril se acrecentó el dinamismo de la zona, el pueblo se expandió en torno a la estación y se radicaron trabajadores uruguayos, europeos e ingleses vinculados a la compañía de ferrocarriles. La actividad económica básica siempre fue la granja, la vitivinicultura, las bodegas, aceiteras, tambos y cabañas. Progreso es el centro comercial e industrial de esas actividades.

Límites del Municipio de Progreso:
Al Norte:Camino Lloveras, hacia el Este, hasta Ruta N° 5; Ruta N° 5, hacia el Sur, desde Camino Lloveras hasta Camino Folle Juanicó; Camino Folle Juanicó (también llamado Camino Dodera o Camino Albatros), desde Ruta N° 5 hasta Camino Folle; Camino Folle, hacia el Sur, desde Camino Folle Juanicó hasta Camino vecinal que sale hacia el Este; Camino vecinal (Camino Folle Ruta N° 32), cruzando Camino de Las Tropas, hasta Ruta Nº 32.
Al Este:Ruta Nº 32, hacia el Sur, desde Camino vecinal (Folle Ruta N° 32) hasta Ruta Nº 67, incluyendo los padrones o fraccionamientos con frente a dicha Ruta en su acera Este.
Al Sur:Ruta Nº 67 desde Ruta Nº 32 hasta el Arroyo Colorado y por éste, aguas abajo, desde Ruta Nº 67 hasta Ruta Nº 36.
Al Oeste:Ruta Nº 36, desde Arroyo Colorado hasta Arroyo de Las Brujas Grande; Arroyo de Las Brujas Grande, aguas arriba, desde la Ruta Nº36 hasta sus nacientes en Camino Lloveras.

SALINAS
Municipio ubicado al sur del departamento, y delimitado por cañada Pantanosa, camino vecinal a Sosa Días, Río de la Plata y arroyo Pando. Es el distrito electoral CMG. Su eje es la ciudad de Salinas, que en el censo de 2004 tenía 6.574 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia, el municipio tiene 16.874 habitantes.
Su perfil de balneario de clase media tradicional fue alterado desde la década de 1970, cuando comenzó a recibir la migración de montevideanos que la adoptaron como punto de residencia. Entre 1985 y 1996 su población se duplicó, y el flujo continúa al despuntar el siglo XXI.
Desde la fundación de Montevideo formó parte de la estancia establecida en el este por el capitán Pedro Millán. Tras la revolución anticolonial de 1811 se convirtió en una zona de chacras.
El balneario fue creado en 1937 por la familia Olmos, que le dio el nombre de una estación balnearia chilena similar ubicada cerca de Valparaíso.

SAN ANTONIO
Pueblo ubicado en las inmediaciones del km 55 de la ruta 33, al sur de su empalme con ruta 81 y al norte del arroyo Canelón Grande.
Comprende a la 15ta sección judicial y a los ciudadanos con credencial cívica serie COA.
En enero de 1875 el gobierno de José Ellauri autorizó la fundación del pueblo San Antonio, en respuesta a la gestión de los vecinos José Alfaro y Marcelino Moreira, quienes a su vez donaron los terrenos destinados a la plaza, iglesia, comisaría y cementerio. El poblado se convirtió en centro del área agrícola y ganadera ubicada al margen derecho del arroyo Canelón Grande.
El vasco francés Pascual Harriague (1819-1894), que introdujo la vitivinicultura a Uruguay y a quien se le adjudica la responsabilidad del arraigo de la cepa Tannat -vino emblema del país-, desarrolló parte de sus ensayos vitivinícolas en su granja cercana a San Antonio.
La actividad industrial siempre tuvo escasa significación en la zona y los pobladores de San Antonio se dedican a actividades de servicio, explotaciones de chacras y quintas, o viajan a trabajar a localidades vecinas, como también a Montevideo, distante a 55 kilómetros. La cadena de pequeños establecimientos granjeros de la zona se dedican a la producción de verduras, sobre todo cebolla, papa, zanahoria, ajo y zapallo, que tienen como destino abastecer la zona metropolitana del país vía mercado Modelo. Además, de forma lateral existen otras fuentes de trabajo ubicadas en zonas aledañas, como la producción de pollos en San Bautista.

SAN BAUTISTA
Ciudad ubicada en el kilómetro 62 de la ruta 6, al este de las nacientes del arrollo Canelón grande, es atravesada en dirección este-oeste por la ruta 81. Comprende la 12ª sección judicial y a los ciudadanos con credencial serie CPA.
La historia del lugar se remonta a 1778 cuando un censo realizado por el alcalde provincial ubicó en el lugar a 249 habitantes. Otro censo de 1821 estableció que en la zona había 3.200 cabezas de ganado. Los primeros fraccionamientos del incipiente poblado se realizaron casi medio siglo después, en setiembre de 1876. La nueva localidad se denominó San Bautista, y desde entonces celebra el día de su santo patrono cada 24 de junio. Cuna del investigador, biólogo y docente Clemente Estable, fue elevada a la categoría de pueblo en 1901 y a la de ciudad en 1996.
San Bautista forma parte de un área ganadera lechera y agrícola intensiva, dedicada especialmente a la producción avícola, chacarera y vitivinícola. Parte del denominado “Santoral” de Canelones, la zona cuenta con agroindustrias textiles y avícolas. Las seis principales empresas dedicadas a la producción de pollo dan trabajo a lugareños y habitantes de ciudades aledañas. La especialización en la industria avícola le mereció a San Bautista la denominación “capital del pollo”.

SAN JACINTO
Municipio que comprende a los ciudadanos con credencial cívica serie CHA. Su centro es la ciudad de San Jacinto, ubicada en el km 53 de la ruta 7, en su cruce con la 11. En 2004 la ciudad tenía 3.909 habitantes. Según la Intendencia canaria, en la zona del municipio viven hoy 7.052 personas. Las tierras para la creación de San Jacinto fueron donadas en diciembre de 1876 por las hermanas de Jacinto Vera (1813-1881), quien fue el primer obispo de Uruguay. Se señalaron expresamente los lugares que estarían destinados a la plaza, capilla, casa parroquial, escuela y cementerio. Poblada inicialmente por inmigrantes de islas Canarias e italianos, San Jacinto basó su actividad económica en la granja, la chacra y los viñedos. Hoy sigue esa producción y se sumaron otras como cabañas de caballos y criaderos de aves. El frigorífico San Jacinto incorpora valor agregado a la producción de la zona.

Límites del Municipio de San Jacinto:
Al Norte:Ruta Nº 81, desde el Camino que une el Paso Marrero en el Arroyo del Tala y Paso del Puente sobre el arroyo Cochengo hasta el Arroyo Solís Chico.
Al Este:Arroyo Solís Chico, aguas abajo, desde la Ruta 81 hasta el Paso de Las Yeguas.
Al Sur:Camino que une Arroyo Solís Chico con Arroyo Pando, desde el Paso de Las Yeguas hasta el Arroyo Pando pasando por Ruta 11 y Ruta Nº 7.
Al Oeste:Arroyo Pando, aguas arriba, desde el Camino que lo une con el Arroyo Solís Chico hasta el Arroyo Cochengo, continuando por éste, aguas arriba, hasta el Camino en Paso del Puente y por este Camino hacia el Norte hasta Ruta Nº 81.

SAN RAMÓN
Municipio ubicado al norte del departamento, en el límite con Florida (río Santa Lucía), límite departamental con Maldonado, arroyo del Tala y arroyo Arias. Es el distrito electoral CIA. Su eje es la ciudad de San Ramón, que en el censo de 2004 tenía 6.992 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia canaria, el municipio reúne a 8.123 personas.
Fue sede de la Guardia del rey de San Ramón, avanzada en los límites de territorio dominado por los portugueses en 1764. Es el centro de un área ganadera, especialmente dedicada a la lechería, y un área de explotación agrícola intensiva. El proceso poblacional se inició en 1864, en 1890 llegó el ferrocarril y en 1953 adquirió la categoría de ciudad.
La vida cotidiana es dominada por la dedicación de sus habitantes las tareas agropecuarias, las actividades de servicios, el cuartel militar y la presencia de centros de formación docente, desde que en 1966 se estableció el Instituto Normal. Cuenta con una moderna planta de fabricación de quesos de Conaprole, y una industria local que produce quesos y dulces.

SANTA LUCÍA
Este municipio, ubicado en el extremo noroeste del departamento, se integra con los ciudadanos con credenciales cívicas series CBA, CBB y CBC. Su eje es la ciudad de Santa Lucía, ubicada en la intersección de las rutas 11 y 63, junto al río del mismo nombre, en el límite con San José. Contaba con 16.475 habitantes en 2004. Hoy, según datos de la Intendencia canaria, la población suma 18.346 personas.
Su primer nombre fue San Juan Bautista y a fines del siglo XIX y principios del XX fue un balneario de prestigio y que daba estatus a la alta sociedad. La arquitectura fue característica de un período de esplendor de la segunda mitad del siglo XIX, con un paisaje dominado por mansiones y hoteles.
Se gestó a partir de 1764, cuando se estableció una guardia criollo-española para combatir el contrabando portugués y los avances indígenas sobre Montevideo. La villa se fundó en 1781 y toma el nombre actual de Santa Lucía en 1925.
Su auge como centro turístico derivó en decadencia a partir de la década de 1920, cuando crecieron los balnearios de Canelones y Maldonado. Cuando Uruguay cerró su economía e impuso el criterio de “sustitución de importaciones” con industrias subsidiadas, Santa Lucía se transformó en zona fabril (década de 1940 y 1950). En 1975 había unas 50 fábricas en los alrededores de la ciudad, que luego decayeron con la apertura económica iniciada a fines de los ’70.
Hasta el día de hoy la ciudad cuenta con un servicio de trenes para pasajeros en la línea que une Montevideo con 25 de Agosto en Florida. En sus alrededores floreció la actividad agrícola (lechera y granjera). Es un centro de servicios y de residencia para quienes concurren diariamente a Montevideo por razones laborales o por estudios.

Límites del Municipio de Santa Lucía:
Al Norte:Río Santa Lucía, aguas arriba, desde Paso del Sordo hasta la desembocadura del Arroyo Tala, continuando por este Arroyo, aguas arriba, hasta la Ruta Nº 63,
Al Este:Ruta Nº 63, y Ruta Nº 64 desde el Arroyo del Tala hasta el Arroyo Canelón Grande
Al Sur:Arroyo Canelón Grande, aguas abajo, desde Ruta Nº 64, hasta el Río Santa Lucía.
Al Oeste:Río Santa Lucía, aguas arriba, desde la desembocadura del Arroyo Canelón Grande hasta Paso del Sordo

SANTA ROSA
Este municipio del centro del departamento, que comprende a los ciudadanos con credencial cívica serie CGA, gira en torno a la ciudad de Santa Rosa, ubicada sobre ruta 6 cerca del cruce con la ruta 11. En 2004 tenía 3.660 habitantes. Hoy, según la Intendencia canaria, en la zona habitan 7.749 personas.
En 1852 se instalaron los primeros habitantes en un caserío, que 1879 fue reconocido formalmente como pueblo. En mayo de 1925 se declaró villa y en 1972 Santa Rosa adquirió la categoría de ciudad.
Durante el siglo XX se radicaron en la zona importantes agroindustrias, como molinos, fábricas de dulces y conservas, y actividades fabriles vinculadas a otros sectores. La zona rural circundante está dedicada a la agricultura intensiva en granjas, viticultura, quintas y tambos.

Límites del Municipio de Santa Rosa:
Al Norte:Arroyo Canelón Grande, aguas arriba, desde Ruta Nº 64 hasta el Paso de Los Difuntos en Ruta Nº 6; Ruta Nº 6, hacia el Sur, desde el Paso de Los Difuntos hasta Camino a la Estancia; Camino a la Estancia, hacia el Este (con quiebre al Noreste y de vuelta al Este) hasta el Arroyo Pando.
Al Este:Arroyo Pando, aguas abajo, desde el Camino a la Estancia hasta Ruta Nº 11, Ruta Nº 11 hacia el Oeste hasta Ruta Nº 86; Ruta Nº 86, hacia el Sur, hasta Arroyo Pantanoso.
Al Sur:Arroyo Pantanoso, aguas arriba, desde Ruta Nº 86 hasta continuación Camino a la Estancia; continuación Camino a la Estancia y Camino a la Estancia, hacia el Oeste, desde Arroyo Pantanoso hasta Ruta Nº 33; Camino Hernández, hacia el Oeste, desde Ruta Nº 33 hasta Ruta Nº 32; Ruta Nº 32, hacia el Norte, desde Camino Hernández hasta Camino García; Camino García, hacia el Oeste, desde Ruta Nº 32 hasta Camino Pariani.
Al Oeste:Camino Pariani, hacia el Norte, desde Camino García (en todos sus tramos sucesivos: Camino Drocco, Camino Rancherío de los García y Camino Ganduglia) hasta Camino Damiano-Pateta (continuación de Ruta Nº 32); Camino Damiano-Pateta hasta Ruta Nº 64; Ruta Nº 64, hacia el Norte hasta Arroyo Canelón Grande.

Distrito electoral: CGA

SAUCE
Este municipio del centro-sur de Canelones, que comprende a los ciudadanos con credencial cívica serie CFA, tiene como centro a la ciudad de Sauce, ubicada en el km 36 de ruta 6. En 2004 tenía 5.797 pobladores y hoy, según la Intendencia de Canelones, la zona reúne a 12.041 personas.
La zona se pobló desde 1776 pero el proceso fundacional del pueblo se registró en 1851, fue declarada villa en 1862 y ciudad en 1972. En la región se afincó Martín José Artigas, propietario de una estancia y padre del héroe nacional José Artigas, quien vivió allí su niñez y parte de la adolescencia.
La batalla de Sauce fue una de las más sangrientas de la historia nacional, cuando se enfrentaron las fuerzas del caudillo blanco Timoteo Aparicio y las del general colorado Gregorio Suárez durante la Revolución de las Lanzas (1870-1872).
Sauce se convirtió en un centro de servicios en medio de un área dedicada a la agricultura intensiva que creció apoyada en su cercanía a Montevideo. Producción hortifrutícola, agricultura orgánica y plantas industriales. Hoy las bodegas de la zona concentran más del 10% de la producción de vino del país.

Límites del Municipio de Sauce:
Al Norte:Camino de Las Tropas, desde Ruta Nº 107 hasta Camino Pariani; Camino García, desde Camino Pariani hasta Ruta Nº 32; Ruta Nº 32, hacia el Sur hasta Camino Hernández; Camino Hernández hasta Ruta Nº 33; Camino a la Estancia y su continuación, desde Ruta Nº 33 hasta Arroyo Pantanoso; Arroyo Pantanoso, aguas abajo, desde continuación Camino a la Estancia hasta Ruta Nº 86; Ruta Nº 86, hacia el Norte, hasta Ruta Nº 11; Ruta Nº 11, hacia el Este, desde Ruta Nº 86 hasta Arroyo Pando.
Al Este:Arroyo Pando, desde Ruta Nº 11 hasta Ruta Nº 7; Ruta Nº 7, hacia el Sur, desde el Arroyo Pando hasta Ruta Nº6, excluyendo los fraccionamientos de Cruz de los Caminos, Totoral del Sauce, Villa Hadita y Villa San Felipe.
Al Sur:Ruta Nº 6, desde su empalme con Ruta Nº 7, excluyendo Villa San Felipe, hacia el Norte hasta línea de prolongación de Cañada de Benítez; línea de prolongación de Cañada de Benítez hasta desembocadura de Cañada de Benítez en Arroyo del Colorado; Cañada Benítez, aguas arriba, desde su desembocadura hasta vía férrea; vía férrea, hacia el Sur, desde Cañada Benítez hasta Camino a Ruta Nº 33; Camino a Ruta Nº 33 (con quiebre hacia el Norte y luego hacia el Sur) hasta Ruta Nº 33; Ruta Nº 33, hacia el Norte, hasta Camino a Ruta Nº 66; Camino a Ruta Nº 66, hacia el Oeste, hasta Ruta Nº 66; Ruta Nº 66, hacia el Norte, hasta Ruta Nº 67; Ruta Nº 67, hacia el Oeste, hasta Ruta Nº 32.
Al Oeste:límite Este de los padrones o fraccionamientos con frente a Ruta Nº 32, en su acera Este, hacia el Norte, desde Ruta Nº 67 hasta Arroyo Canelón Chico; Arroyo Canelón Chico, aguas abajo, desde Ruta Nº 32 hasta Camino Pariani-Aznarez (Camino a Rincón del Gigante); Camino Pariani-Aznarez hasta Ruta Nº 107; Ruta Nº 107, hacia el Oeste, hasta Camino de Las Tropas.

SOCA
Municipio ubicado al sureste del departamento, delimitado por la ruta a Minas, arroyo Solís Grande, la ruta Interbalnearia y el arroyo Solís Chico. Incluye los distritos electorales CLA, CLD y CLE. Su eje es la ciudad de Soca, que en el censo de 2004 tenía 1.742 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia de Canelones, el municipio tiene 3.829 habitantes.
La ciudad es un centro de servicios en un área de explotación ganadera intensiva. Nació como pueblo Mosquitos y en 1873 se transformó en Santo Tomás de Aquino. En 1928 adoptó el nombre del Dr. Francisco Soca (1858-1928), prestigioso médico y gobernante batllista nacido en la localidad. Su desarrollo fue seriamente afectado cuando la ruta 8 adquirió su nuevo trazado a mediados de la década de 1970, y dejó a Soca distante del intenso tráfico de esa vía. La cantidad de pobladores ha permanecido casi estancada en el último medio siglo, síntoma de retracción económica.

SUÁREZ
Ciudad en el cruce de las rutas 74 y 84, entre los arroyos Meireles y del Frasquito, al oeste de Pando y cerca del límite con Montevideo.
Comprende la 16ta sección judicial y a los ciudadanos con credencial cívica serie SQA. Fue fundada el 15 de octubre de 1882 por Francisco Piria, el legendario empresario que contribuyó de manera fundamental al desarrollo edilicio de Montevideo y además, fundador de la ciudad de Piriápolis.
El nombre de la ciudad homenajeó a Joaquín Suárez, militar y político nacido en Guadalupe en 1781, que tuvo decisiva actuación en la revolución anticolonial en la Banda Oriental y en los primeros años de la independencia de Uruguay. El 2 de octubre de 1929 Suárez fue declarado pueblo. Entre 1963 y 1996 su población aumentó 120%. En 2004 tenía 6.124 habitantes.
Las canteras ubicadas en el kilómetro 29 de la línea férrea fueron fuente de abastecimiento de balasto para AFE y otros organismos públicos.
Su economía tiene un fuerte arraigo en la zona agrícola intensiva. Se destacan bodegas de vino como “Vudú” y “La Carolina”. A influencia de otras localidades que se dedican a la producción de pollo, Suárez cuenta con dos industrias avícolas.
Recientemente se instaló en la ciudad una fábrica de origen malayo que se dedica a la fabricación de guantes de látex, ubicada sobre la ruta 74, y ocupa a más de 300 personas.

TALA
Municipio ubicado al noreste del departamento, delimitado por el río Santa Lucía, la Cuchilla Grande y el camino al Paso Sinforiano. Incluye los distritos electorales CJA y CJB. Su eje es la ciudad de Tala, que en el censo de 2004 tenía 4.939 habitantes. Según datos actuales de la Intendencia, en el territorio del municipio habitan 9.499 personas.
Como casi todos los centros poblados canarios, Tala comenzó a desarrollarse tempranamente, en la época colonial. En 1778 ya tenía 274 habitantes y en 1860 se estableció la localidad de 32 manzanas. Fue declarada ciudad en 1960.
Tala es el centro de un área ganadera lechera y agrícola intensiva chacrera. Su población creció en forma sostenida durante el último medio siglo, síntoma de cierta prosperidad basada en la agropecuaria y las agroindustrias.

TOLEDO
Ciudad ubicada sobre el kilómetro 22 de la ruta 6, próximo al cruce con la ruta 85, al norte del arroyo Toledo y cerca del límite del departamento de Canelones con Montevideo. Comprende a la 21ª sección judicial y a los ciudadanos con credencial serie CQB.
Fundada en 1889, en 1928 se le reconoció como pueblo, en 1911 se inauguró el Vivero Nacional, en 1926 llegó el alumbrado eléctrico y en 1930 el agua corriente. En 1989 pasó a ser ciudad. Fue una zona de temprano desarrollo en la época colonial y en el siglo XIX, identificada actualmente por la presencia de establecimientos militares. Allí está el Batallón de Infantería Nº 14, junto al Centro de Instrucción de Paracaidistas del Ejército. La escuela Militar se estableció en sus proximidades entre el 1969 y 1970.
La primera persona en afincarse en la zona a mediados del siglo XVIII y darle su nombre fue el soldado dragón Juan Gil de Toledo, vecino fundador de Montevideo. Según un censo de 1821 era una zona de explotación ganadera y tenía 1.700 reses. En 2004 tenía 4.080 habitantes.
Toledo es considerada una típica ciudad “dormitorio”, porque muchos de sus habitantes trabajan en Montevideo durante el día. Los que no viajan a la capital se ocupan en la zona agrícola de la ciudad. Allí funcionan pequeños establecimientos de vegetales y frutas, y dos bodegas de vino. Otra fuente de trabajo fundamental en Toledo son las bases militares.