En su primera carrera en TCR, Santiago Urrutia no defraudó y la ganó de punta a punta en Rivera

En la primera carrera, Urrutia abrió el camino desde la pole por delante de Oriola, mientras que hubo una complicación del compañero de equipo de W2 Racing de Oriola, Raphael Reis, quien se inclinó en un trompo y salió del quinto en la primera curva por el PropCar Racing Alfa Romeo de Fabricio Larratea. 

Durante las primeras vueltas, el Hyundai Elantra de la Scuderia CJ de Rodrigo Aramendia estaba luchando para mantener atrás al Squadra Martino Honda de Cyro Fontes para ocupar el tercer lugar, pero Fontes finalmente se abrió paso en la cuarta vuelta en la chicana.

Toda la pelea permitió a Rodrigo Baptista colarse, y el contendiente al título subió al quinto lugar en la distancia media a pesar de comenzar desde el puesto 13 y el último después de una falla en el embrague en la práctica. Baptista atrapó y pasó a Larratea por el cuarto lugar, que pronto se convirtió en el tercero cuando se llamó al auto de seguridad en la vuelta 12, y el Honda de Fontes se detuvo en el circuito mientras corría en tercer lugar.

La carrera se reinició con cuatro vueltas para el final, y Oriola presionó a Urrutia por el liderato mientras el resto del pelotón volvía a caer. El uruguayo pudo mantener a raya a Oriola para asegurar la victoria en su debut con Lynk & Co TCR Sudamérica.

El Honda de Gonzalo Reilly salió del séptimo lugar a la salida de la curva 5 con tres vueltas para el final, con dos amarillos en lugar de pedir otro coche de seguridad.

Baptista salió del tercer lugar sin ver cuando faltaban dos vueltas para el final, lo que promovió al segundo de los autos PMO Motorsport Lynk & Co de Pablo Otero a tercero, con el Honda de Reis marcado por la batalla anotando un improbable cuarto lugar por delante de Baptista.

La segunda carrera

En la segunda carrera, Adalberto Baptista partió desde la pole en la parrilla invertida en su Cobra Racing Audi RS 3 LMS, pero Otero lo pasó fuera de la línea.

Oriola y Urrutia subieron inmediatamente al cuarto y quinto lugar, ayudados en parte debido a tres que no partieron de la carrera anterior, los autos Squadra Martino Honda de Fontes, Reilly y Chorne, y los dos pilotos rápidamente pasaron a Larratea por el tercer lugar, antes de obtener el relevo. Adalberto Baptista al final de la segunda vuelta.

Luego, Oriola se acercó a la parte trasera del auto de Otero y fue brevemente parte de un sándwich de Lynk & Co, antes de poder superar a Otero en la cuarta vuelta, con Urrutia siguiéndolo.

Oriola y Urrutia empezaron a alejarse, con el español perseguido constantemente por el uruguayo. Más tarde, Otero fue amenazado por Larratea justo cuando el auto de seguridad fue llamado en la vuelta 12 para dos vueltas.

La carrera se reinició en la vuelta 14, pero la amenaza para Oriola se desvaneció de inmediato cuando Urrutia disminuyó la velocidad del segundo lugar y se dirigió a boxes con un problema de dirección asistida, lo que llevó a Otero a segundo y Larratea a tercero.

Oriola extendió su ventaja en el campeonato a 25 puntos sobre Rodrigo Baptista de cara al próximo evento, que está programado para realizarse nuevamente en Uruguay, en el Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar el 2 y 3 de octubre.

Los restultados

Rivera - Carrera 1
1. Santiago Urrutia (PMO Motorsport, Lynk & Co 03), 18 vueltas
2. Pepe Oriola (W2 Racing, Honda Civic Type R FK7), 0,650
3. Pablo Otero (PMO Motorsport, Lynk & Co 03), 6.940
4. Rafael Reis (W2 Racing, Honda Civic Type R FK7), 8.045
5. Rodrigo Baptista (Cobra Racing, Audi RS 3 LMS), 16.110

Rivera - Carrera 2
1. Pepe Oriola (W2 Racing, Honda Civic Type R FK7), 18 vueltas
2. Rodrigo Baptista (Cobra Racing, Audi RS 3 LMS), 2.121
3. Fabricio Larratea (PropCar Racing Team, Alfa Romeo Giulietta Veloce), 3.182
4. Pablo Otero (PMO Motorsport, Lynk & Co 03), 4.224
5. Rodrigo Aramendia (Scuderia CJ, Hyundai Elantra N), 9.904

Posiciones del campeonato
1. P. Oriola 124 puntos; 2. R. Baptista 99; 3. R. Reis 80