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Video: la FIA sancionó a Fernando Alonso ya que lo culpó de provocar el choque de George Russell
El español Fernando Alonso terminó en la sexta posición del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 disputado este domingo, después de haber resistido los ataques de un George Russell, quien terminó sufriendo un accidente en la última vuelta cuando estaba pegado a él.
No obstante esto, poco después de la carrera se abrió una investigación para analizar si el español había frenado para poner en problemas al inglés y, por tanto, merecería sanción.
Luego de escuchar a los protagonistas y comprobar las pruebas de telemetría durante casi una hora, los comisarios deportivos decidieron imponer a Alonso una sanción de 3 puntos en la licencia y 20 segundos después de tres horas y media de espera, que lo hizo caer del sexto al octavo lugar.
La escudería Mercedes había acusado al ovetense de hacer 'brake test', es decir, de frenar cuando no toca, antes de tiempo o en exceso, para obligar al piloto que va detrás a frenar bruscamente para evitar el accidente.
En declaraciones a los medios, Alonso indicó estar centrado en los coches que tenía delante, no en Russell, y había explicado un problema de despliegue de batería en las últimas vueltas.
La palabra de los comisarios deportivos
Los comisarios escucharon al piloto del coche 63 (George Russell), al piloto del coche 14 (Fernando Alonso), a los representantes de ambos equipos y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/comisarios, video, telemetría, radio del equipo, pruebas de vídeo on board y la telemetría suministrada por ambos equipos.
La telemetría muestra que Alonso levantó un poco más de 100 metros antes de lo que había hecho en esa curva durante la carrera.
También frenó muy ligeramente en un punto en el que normalmente no frenaba y redujo la marcha en un punto en el que normalmente nunca bajaba la misma.
Luego volvió a subir de marcha y aceleró hasta la curva antes de levantar de nuevo para tomar la curva.
Alonso explicó que si bien su plan era reducir la velocidad antes, se equivocó un poco y tuvo que tomar medidas extras para recuperar la velocidad. Sin embargo, esa maniobra creó una considerable e inusual velocidad de acercamiento entre los monoplazas.
Al considerar el asunto, los comisarios se centraron únicamente en la redacción del reglamento que establece: "En ningún momento se podrá conducir un monoplaza innecesariamente lento, errático o en una de manera que pueda considerarse potencialmente peligrosa para otros pilotos o cualquier otra persona".
Aquí se puede ver lo que ocurrió en el accidente:
