Suscríbete ahora a El Observador y elegí hasta donde llegar.

El Observador | Publicidad de Subscripción
Suscribite x $ 159
Ahora en: Montevideo
icon
19°C
cielo claro
Viernes:
Mín  20°
Máx  27°

Siguenos en:

/ Mundo / INFORME-BRASIL

El "maior" estopín

Los indignados brasileños por las inversiones en estadios cuando el transporte se cae a pedazos

21 de junio de 2013 22:22 hs
El Observador | Redacción

Por  Redacción

Los brasileños y los televidentes del mundo que siguieron la última semana los partidos de la Copa de las Confederaciones vieron con estupor cómo un tsunami humano avanzaba por las calles de Río de Janeiro, San Pablo, Fortaleza y otra centena de ciudades.

Sin líderes a la vista, las protestas callejeras convocaron a más de un millón de personas en reclamo por la suba de tarifas del transporte colectivo en el marco de una fuerte inversión del poderoso Brasil –una estrella ascendente para los países desarrollados– en la remodelación de seis estadios a todo lujo en la Copa de las Confederaciones, lo que se considera un ensayo general de la Copa Mundial de Fútbol 2014, en el que el gobierno de Dilma Rousseff piensa inviertir unos US$ 15.000 millones.

La marea humana que hizo conocer al mundo su malestar ciudadano es inédita en las últimas dos décadas de Brasil. Hay que remontarse a las marchas de la década de 1990 cuando las calles se agolparon de manifestantes que reclamaban la renuncia del expresidente Fernando Collor de Mello, acusado de corrupción por uno de sus hermanos.

Más noticias

"¡Alto anillito, eh!": el divertido comentario de un niño argentino al papa León XIV en su llegada a Córdoba

Inauguran en Perú estatua más grande del mundo en honor a León XIV, de 14 metros de altura

Las imágenes de avenidas importantes como la Paulista, en San Paulo, o el Congreso Nacional, en Brasilia, tomadas por la multitud, no han sorprendido solamente a la comunidad internacional que no entiende por qué se rebelan los habitantes de un país que ha registrado un inédito crecimiento económico –aunque más leve en el último año–con desempleo abajo del 6% y políticas contra la pobreza que llevaron a más de 40 millones de personas a ascender en la escala social.

En todos los rincones – virtuales y reales– de esta nación de proporciones continentales no hay otro asunto: las protestas populares ocupan un lugar destacado en los noticieros y en los bares compiten con los goles de Neymar y el desempeño de la selección brasileña en la Copa de las Confederaciones. Las protestas del jueves 20 fueron transmitidas por las principales cadenas de televisión en vivo.

“Es toda una novedad para nosotros”, justifica el coordinador del Centro de Análisis Económicos y Sociales de la Universidad Católica de Porto Alegre, el sociólogo Hermílio Santos. “Se trata de un movimiento fuera de los estándares a los que estamos acostumbrados: empieza con una invitación virtual y se caracteriza por la total ausencia de una centralización política en su organización”, complementa este intelectual.

Y como si de fútbol se tratara, todos quieren opinar, explicar las razones por las cuales la gente pelea, qué hay que cambiar en el país y, sobre todo, decir por qué está uno mismo indignado (y es que aun los que se quedan en casa tienen sus reivindicaciones).

Contrariedad con la corrupción, el despilfarro de recursos públicos en obras de necesidad cuestionable para el Mundial 2014, mejorías en la salud, en la educación y en el transporte públicos, por una apertura del sistema a la participación ciudadana… La pauta es tan larga y diversa como las caras que se notan al acercarse a una de las centenas de marchas de las últimas dos semanas.

Pero este escenario reciente, empezó tibiamente en enero de este año, en Porto Alegre, con 200 personas reclamando la reducción de las tarifas del transporte público local. La capital de la provincia más austral de Brasil, Río Grande del Sur – que hace frontera con Uruguay– es considerada la pionera en proponer estas contestaciones.

Diferente de lo que ocurre ahora que las protestas ganan las portadas de los principales diarios del mundo, en aquel momento había una organización. El comando del Bloque de Luchas por el Transporte Público estaba formado por grupos anarquistas y partidos de izquierda que hacen oposición al gobierno del Partido de los Trabajadores. “Son actores políticos que históricamente están en el centro de estas movilizaciones. En años anteriores no han podido llegar a un acuerdo para salir en marcha, porque eran inconciliables los intereses de los partidarios y de los anarquistas. Pero en 2013 sí fue posible”, recuerda el periodista del diario online Sul21, Samir Oliveira, que en los dos últimos años ha cubierto protestas en Porto Alegre.

Tras siete marchas clamando por un billete de ómnibus más barato, los manifestantes de Porto Alegre conquistaron un gran aliado institucional: el Tribunal de Cuentas del Estado, controlador de los gastos públicos, realizó un análisis del cálculo de las tarifas y concluyó que las ganancias de las empresas de transporte colectivo estaban por encima de lo que deberían ser. Hubo entonces que reducir el precio del transporte.

En el encuentro siguiente a esta decisión, por lo menos 6.000 personas celebraron la conquista.

Esa victoria, aunque provisoria – todavía no hubo una decisión definitiva de la Justicia de Río Grande del Sur sobre cómo debe ser realizado el cálculo de las tarifas – inspiró a movimientos análogos en otras partes del país. Cuando sus gobiernos anunciaron, en junio, los índices de reajuste de los precios del boleto, nadie pudo callarse. Y empezaron las marchas gigantes por todo el país.

No fue suficiente que el gobierno central exceptuara al sector del transporte de algunos de los principales impuestos. La población quería una decisión con tintes más políticos que económicos: necesitaba que se admitiese que la calidad del servicio no justificaba el valor cobrado.

Y los enojados brasileños aprovecharon el fútbol, una pasión del país. “El estopín es, evidentemente, la realización de los juegos. Es cuando la gente empieza a ver la discrepancia entre el lujo de los estadios y las escuelas públicas brasileñas; o la dedicación con que los políticos rinden cuentas a la FIFA y hacen oídos sordos a los cuestionamientos de la población”, apunta Santos.

Pero a lo que empezó siendo una protesta por el transporte, se sumaron otras banderas reivindicativas. En Porto Alegre, por ejemplo, la confusión es tanta que una de las típicas asambleas del Bloque de Luchas por el Transporte tuvo que ser cancelada porque “las redes sociales” convocaban para una marcha no prevista por este grupo organizado.

Otro factor que impulsó el movimiento fue la fuerte represión de la Policía, que arremetió contra los ciudadanos con armas no letales –pelotas de caucho, sprays de pimienta y bombas de gas lacrimógeno.

Las imágenes y los testimonios dejan claro que hubo excesos de algunos participantes, pero no cabe dudas que son una minoría. “Existen los oportunistas, claro. Pero eso siempre hubo en cualquier movilización. Sin embargo, cuando se trata de un movimiento disperso, sin una organización central para cohibir desde adentro la violencia, estos personajes ganan más espacio”, analiza Santos.

El recelo de que la insatisfacción manifiesta en las protestas tome forma de un voto a la oposición, ha hecho que Rousseff convocara con urgencia a sus ministros para debatir qué respuestas dar a la voz que resuena casi diariamente en las calles.

“Es fundamental que se analicen los problemas de la democracia brasileña y que se planteen soluciones, aunque a largo plazo. Caso contrario, corremos el riesgo de la radicalización de las marchas y de una crisis institucional”, proyecta el francés Alfredo Pena-Vega,del Centro de Estudios Interdisciplinarios de la Escuela de Altos Estudios en Ciencias Sociales de Francia.

Las más leídas

Mañana es feriado no laborable para un grupo de trabajadores en Uruguay: a quiénes les corresponde y cómo se paga

Tragedia en Canelones: una pareja y su hija de dos años murieron tras un choque frontal en Ruta 12

Todo lo que se sabe del accidente en Ruta 12 en el que murió una familia: las obras, la falta de señalización y lo que investiga Caminera

Sorteo del 5 de Oro: todos los resultados del miércoles 11 de noviembre

Seguí leyendo

Mas noticias de Nacional

Te Puede Interesar

Más noticias de Argentina

Más noticias de España

Más noticias de Estados Unidos